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南方日报讯（记者/吴冠霖 通讯员/孟庆虎 王剑强）3月25日，随着最后一联现浇梁混凝土浇筑完成，连接珠海东、西城区的第四条主力通道——金海公路大桥主体工程全线贯通，按照规划，2023年将建成金海公路大桥一期。

金海公路大桥作为粤港澳大湾区重点交通工程——珠机城际二期金海大桥的一部分，是连接横琴粤澳深度合作区（下称“合作区”）与珠海金湾区的重要通道，路线全长26公里，此次贯通的关键节段全长约5.7公里，包含横琴互通段左、右幅两座主线桥。与此同时，金海公路大桥横琴互通、白藤河段、磨刀门段、紫竹湾互通均全面进入桥面附属设施施工阶段。

金海大桥设计为公铁同层两用桥，中间为珠机城际二期的轨道，两边是东西走向的混凝土公路，凭借49.6米的桥面宽度，金海大桥创造了目前世界上最宽公铁两用多塔斜拉桥的世界纪录。

大桥建设具有“两大两新”的特点。“两大”即宽度大、跨度大。金海大桥桥宽49.6米，为目前世界上最宽公铁两用斜拉桥；主跨为3×340米，为目前世界上较大跨度公铁同层斜拉桥。“两新”即结构新、技术新。首创多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，即中塔塔梁墩固结，边塔塔梁固结，塔墩分离；首创斜拉桥两节段24米长，800吨重钢箱梁悬拼新技术。

按照规划，2024年珠机城际二期金海大桥将实现通车运营，届时，驾车从合作区到珠海金湾机场仅需20分钟，从拱北到珠海机场搭乘城际最快仅需15分钟。