同行1800多公里,跟着货车司机跑长途(人民眼·货车司机
图①:山西临汾经济技术开发区兴荣供应链有限公司的货车整装待发。资料图片 图②:司机王勇平驾驶货车行驶在
(资料图)
6月15日至17日,第十五届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。会上,T3出行CEO崔大勇对外分享了他对于行业的看法,发表了题为“经济复苏新阶段 出行行业新机遇”的主题演讲。
对于“网约车市场饱和”、“网约车市场见顶”等话题,崔大勇表示,出行行业复苏势头领跑各行业,仍有较大成长空间。
从用户需求来看,交通运输部公布的数据显示,2023年前四个月,网约车订单量同比增幅已从1月负增长迅速转为两位数正增长。就T3出行来说,“五一”小长假呼叫量峰值同比增长近200%。
不过,网约车订单量仍未恢复到疫情前水平。“随着消费的逐渐复苏,出行行业的增长是显而易见的,预计2023年同比增速有望超过15%。”崔大勇表示。
从供给来看,随着合规化不断加码,一些不合规的车辆和驾驶员存量将慢慢被清退出去。崔大勇表示,反映在运力供给上,将是合规司机的持续增长。对于行业来说,只有合规化运力,才是真实、健康、可持续的供给增长。
“网约车行业头部效应日益凸显,想要进入决赛的平台,必须满足坚持合规运营、占据足够的市场份额、建立生态圈、拥有智能化能力等四个条件。”崔大勇说。
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