同行1800多公里,跟着货车司机跑长途(人民眼·货车司机
图①:山西临汾经济技术开发区兴荣供应链有限公司的货车整装待发。资料图片 图②:司机王勇平驾驶货车行驶在
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猪周期,老生常谈的话题,也是生猪从业者难以逾越的一种价格规律,猪周期凸显了“价高伤民,价低伤农”的一种周期性变化怪圈!
据了解,猪周期一个循环内凸显以下几个特点,其一、猪价上涨,刺激养殖户补栏积极性高涨,导致生猪供应增加!其二,母猪存栏变化尤为突出,市场能繁母猪规模增加,仔猪出生规模提升,生猪出栏增多,市场猪肉供应增加;其三、猪价冲高下行,养殖户盈利减少,亏损压力陡增,大猪、标猪产能去化节奏加快,仔猪价格大幅走低,母猪产能去化加快,母猪存栏减少;以此往复,新一轮猪周期再次开启!
目前,国内生猪价格偏低运行,养殖端持续面临亏损的压力,生猪价格横盘7元/斤将近半年的时间,但是,此轮猪周期下行仍未结束,近期,猪周期卡在了仔猪上,4~5月份,国内生猪育肥亏损明显,但是,仔猪价格却呈现偏强运行的走势,国内7公斤左右仔猪价格普遍成交价在540~570元/头,仔猪出栏利润水平在150~200元/头左右!
由于仔猪育肥盈利可观,这也造成母猪存栏去化缓慢,据官方消息了解,4月末,国内母猪存栏在4284万头,相比去年末4390万头,母猪存栏去化仅有116万头,母猪产能去化幅度仅有2.64%,养殖户主动产能去化积极性不高,4月末母猪存栏水平仍达正常保有量的104.49%!
因此,虽然,国内生猪育肥连续5个月亏损,但是,本轮猪周期并未进一步深入,尤其是,4~5月份,国内补栏仔猪季节性高涨,2023年1~4月份,能繁母猪存栏维持高位,而母猪存栏影响10个月生猪出栏的规模,因此,年底生猪出栏规模依然宽松,猪肉供应能力相对充足,虽然,年末消费市场需求大幅提振,但是,供需博弈下,这也奠定了年底猪价上涨的空间或将有限,因此,对于三四季度不宜过度乐观!
当然,随着生猪育肥市场连亏近半年,市场情绪也更加的悲观,部分猪场资金压力陡增,养殖户以及二次育肥对于年底猪价的趋势也更加的谨慎,市场补栏情绪也逐步降温,仔猪价格“跳水”,近期,国内7公斤仔猪价格从544元/头逐步跌至467元/头,阶段性降幅超14%,部分地区,仔猪成交价跌至400元/头左右!
按照仔猪补栏周期,6月份补栏仔猪集中出栏仍在元旦前后,因此,市场仍有一定支撑,补栏现象依然存在,但是,积极性逐步减弱,而随着市场情绪进一步转差,仔猪价格仍有进一步下降的预期,个人认为,8~9月份,仔猪价格或将触及阶段性新低,仔猪育肥也将进入明显亏损的阶段!
而随着仔猪价格逐步跌破成本线,养殖户母猪存栏去化的节奏也将大幅提升,此轮猪周期下行也将迎来新阶段,而母猪存栏去化节奏加快,这也将影响后市仔猪出生规模,进而影响明年下半年猪价的走势,因此,个人认为,此次猪周期的拐点或将在24年一季度前后,24年下半年后,猪价或有周期性上涨的基础!
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