同行1800多公里,跟着货车司机跑长途(人民眼·货车司机
图①:山西临汾经济技术开发区兴荣供应链有限公司的货车整装待发。资料图片 图②:司机王勇平驾驶货车行驶在
据媒体援引消息人士报道,嘉能可准备提高对加拿大矿业公司泰克资源的收购报价。
此前,嘉能可提出以230亿美元收购泰克资源,但遭到了后者的拒绝。嘉能可最初的提议是以全股票方式收购,但在被拒绝后优化了条件,在不改变报价的前提下,提供82亿美元现金,但依旧被泰克资源拒绝。
两次提议均被拒绝后,嘉能可表示愿意提高报价,但自4月中旬以来一直没有什么采取公开行动。
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知情人士称,嘉能可有意提高报价,并且正在研究一项新的收购方案,最早可能在未来几周内宣布,不过形势仍不稳定,嘉能可的计划仍有可能改变。
知情人士还指出,即使嘉能可提供的报价足以打动泰克管理层和股东,但仍面临一个巨大的障碍:泰克控股股东、加拿大矿业大亨Norman Keevil已公开强烈反对嘉能可对泰克的竞购。Keevil对泰克的任何重大决策都拥有否决权。
作为全球最大的煤炭开采和贸易企业之一,嘉能可面临着碳中和的压力,但又不愿意放弃煤炭业务,因此该公司希望通过收购泰克来调整产品结构。
嘉能可的计划是在收购泰克后,将各自的金属和煤炭业务合并,成立两家新公司。具体而言,一家公司将囊括嘉能可和泰克的工业金属和其他多项业务,另一家公司则将包含嘉能可和泰克的动力煤、焦煤和铁合金业务。
需要说明的是,泰克也拿出了自己的煤炭业务分拆计划,并于4月底付诸表决,但未赢得足够多的股东支持。
上述知情人士透露,正是因为泰克的分拆计划失败,嘉能可看到了成功收购的可能性,试图通过提高报价并加大股东压力,来迫使泰克重新坐上谈判桌。
除了嘉能可外,Keevil的盟友、加拿大企业家Pierre Lassonde也表示,他有兴趣与一个投资者财团联合收购泰克的煤炭业务。此外,泰克还在与其他煤炭生产商接洽,并考虑包括股权出售在内的选项。
(来源:财联社)
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